機(jī)場作為現(xiàn)代化的交通環(huán)境，融匯不同文化背景的國內(nèi)外乘客，其內(nèi)部各服務(wù)區(qū)的標(biāo)識導(dǎo)同、出入境導(dǎo)向系統(tǒng)，以及外部交通環(huán)境導(dǎo)問系統(tǒng)，相互關(guān)聯(lián)交互。所以，無論是其空間結(jié)構(gòu)環(huán)境的復(fù)雜性，或是其使用者的多地域文化背景，都要求機(jī)場的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)必須導(dǎo)向結(jié)構(gòu)清晰、信息表述明確，同時還要以其高品質(zhì)和國際標(biāo)準(zhǔn)來體現(xiàn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

　　一、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的內(nèi)容和范圍

　　機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識分為兩部分，一部分是為保障機(jī)場安全運(yùn)營和監(jiān)管的標(biāo)識信息，包括跑道標(biāo)識、滑行道標(biāo)識和其他道面標(biāo)識，使用者主要是飛行人員和機(jī)場工作人員。設(shè)置規(guī)范應(yīng)符合ICAO國際民航組織全套標(biāo)準(zhǔn)。另一部分是以旅客為使用人群的服務(wù)性標(biāo)識導(dǎo)向。因各地機(jī)場和航站樓環(huán)境空間的不同需各自獨(dú)立設(shè)計。相對其他建筑空間的標(biāo)識體系來講，機(jī)場的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)非常龐大。

　　二、機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計需求

　　1.一體化

　　現(xiàn)代城市的機(jī)場多處于城區(qū)邊緣，人們到達(dá)或離開機(jī)場的交通方式多元化，地鐵輕軌、公共汽車、機(jī)場大巴、出租車、私家車等，這使得機(jī)場對外的乘客疏散區(qū)，需要劃分乘坐不同交通工具的乘客等待區(qū)和車輛停靠區(qū)，還要明確標(biāo)注每種交通工具到達(dá)城市中心所經(jīng)過的?？奎c(diǎn)和路線?？傊?，構(gòu)建城市立體化的整體交通體系，機(jī)場與外部地鐵、公共交通系統(tǒng)要協(xié)調(diào)發(fā)展，相互依托，達(dá)到共贏。機(jī)場與外部關(guān)聯(lián)環(huán)境的交通圖解信息要做到清準(zhǔn)確、連貫且系統(tǒng)。

　　2.智能化

　　機(jī)場較之地鐵和火車站有很大的不同，機(jī)場遠(yuǎn)離城區(qū)，是一個相對獨(dú)立的空間，人流或出入機(jī)場，或停留機(jī)場內(nèi)部，因此，需為在機(jī)場內(nèi)部等候滯留的乘客提供多選擇性的等候方式，餐飲、購物等都是大型機(jī)場的必備設(shè)施，機(jī)場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)置規(guī)劃的目的就是讓乘客有效率地轉(zhuǎn)換于各個服務(wù)場所中。

　　3.國際化

　　機(jī)場導(dǎo)向標(biāo)識必須具有很好的國際通識性，使各國乘客都能夠快速正確地認(rèn)識。導(dǎo)向設(shè)施分布應(yīng)當(dāng)連續(xù)，信息明確，利于提高通過效率，機(jī)場標(biāo)識導(dǎo)向設(shè)計還應(yīng)當(dāng)是人性化、無障礙的，使老年人、兒童及殘疾人員都能得到很好的照顧及指引。

　　4.便捷化

　　出入境、海關(guān)、安檢、登機(jī)、出港、中轉(zhuǎn)、行李托運(yùn)、購票、登機(jī)手續(xù)、外幣兌換、行李存取……機(jī)場的使用流程較之其他交通空間更為復(fù)雜，這就要求機(jī)場導(dǎo)向信息的規(guī)劃和傳達(dá)要簡潔明了。通過導(dǎo)同系統(tǒng)的規(guī)劃，使得機(jī)場的功能區(qū)塊方位指示明確，例如，不同航空公司的服務(wù)區(qū)編號代碼化：國內(nèi)和國際航班區(qū)域分離;迎送等候區(qū)、候機(jī)區(qū)與餐飲購物區(qū)設(shè)置色彩區(qū)塊;出入境、海關(guān)以及安檢區(qū)設(shè)置國際標(biāo)準(zhǔn)化圖注導(dǎo)向信息;購票、登記手續(xù)、行李托運(yùn)存取、外幣兌換、中轉(zhuǎn)登機(jī)等功能窗口標(biāo)識醒目、使用流線標(biāo)識流暢連貫。